技術幻燈
  • 2020-06-06
    GB國標 31241-2014 便攜式電子產品用鋰離子電池和電池組 GB 31241-2014《便攜式電子產品用鋰離子電池和電池組 安全要求》本標準適用于便攜式電子產品用的鋰離子電池和電池組(以下簡稱為電池和電池組),屬于本標準范圍內的便攜式電子產品示例如下: a)便攜式辦公產品:筆記本電腦、PDA 等。 b)移動通信產品:手機、尤繩電話、藍牙耳機、對講機等。 c) 便攜式音/視頻產品:便攜式電視機、便攜式 DVD 播放器、MP3/MP4 播放器、照相機、攝像機、錄音筆等。 d) 其他便攜式產品:電
    GB國標 31241-2014 便攜式電子產品用鋰離子電池和電池組
  • 2020-06-06
    GB國標 17761-2018 電動自行車安全技術規范 2018年5月15日,國家工信部發布了最新的《電動自行車安全技術規范》GB17761-2018,新的標準將于2019年4月15日正式強制執行。 2018年北海電動車已經超過20萬輛,現行的強制性國家標準《電動自行車通用技術條件》(GB17761-1999),是1999年發布實施的,到現在已經過了將近20年的時間。 市面上的電動車性能早就超越了電動自行車的界限,逐步變成了電動輕便摩托車,電動摩托車。 既然談到新國標,那新國標對于我們老百姓有什么影
    GB國標 17761-2018 電動自行車安全技術規范
  • 2020-05-28
    GB國標 38032-2020電動客車安全要求 GB 38032-2020 電動客車安全要求.pdf 2020年5月12日,工業和信息化部組織制定的《GB 18384-2020 電動汽車安全要求》、《GB 38032-2020電動客車安全要求》和《GB 38031-2020電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項強制性國家標準由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布,將于2021年1月1日起開始實施。 其中《GB 38032-2020電動客車安全要求》針對電動客車載客人數多、電池容量大、驅動功率高等特點,在《電動汽車安全要求》
    GB國標 38032-2020電動客車安全要求
  • 2020-05-28
    GB國標 38031-2020 電動汽車用動力蓄電池安全要求 GB 38031-2020 電動汽車用動力蓄電池安全要求.pdf 近日,工業和信息化部組織制定的GB 18384-2020《電動汽車安全要求》、GB 38032-2020《電動客車安全要求》和GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項強制性國家標準發布,將于2021年1月1日起開始實施。 其中GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》標準文件由工信部和寧德時代、國軒高科、卡耐新能源、力神電池、比亞迪、微宏動力以及北汽新能源、蔚來汽車等單位參
    GB國標 38031-2020 電動汽車用動力蓄電池安全要求
  • 2020-05-28
    GB國標 18384-2020 電動汽車安全要求 GB 18384-2020電動汽車安全要求.pdf 2020年5月12日,工業和信息化部組織制定的《GB 18384-2020 電動汽車安全要求》、《GB 38032-2020電動客車安全要求》和《GB 38031-2020電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項強制性國家標準由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布,將于2021年1月1日起開始實施。 其中《GB 18384-2020 電動汽車安全要求》主要規定了電動汽車的電氣安全和功能安全要求,增加了電池系統熱事件報警信號要求
    GB國標 18384-2020 電動汽車安全要求
  • 2020-05-07
    寧德時代CTP架構VS比亞迪刀片電池 在政策與成本競爭的雙重倒逼作用下,新能源技術需要不斷向低成本、模塊化和標準化演進。而技術成本的下降在此時絕非壞事,包括貴金屬材料成本、研發和制造成本的降低,會大幅減輕整車的規劃壓力,一方面給品質提升預留更大空間,一方面保持價格優勢,提升整體性價比。 而作為國內新能源技術的輸出者,寧德時代和比亞迪都已經在這股趨勢之上,發布了自己的電池集成化技術。寧德時代CTP(Cell To Pack)技術路線
    寧德時代CTP架構VS比亞迪刀片電池
  • 2020-05-07
    動力蓄電池回收再利用前景可期 據預測,新能源汽車動力蓄電池回收再利用市場規模巨大:預計市場規模在2020年將超過100億元,2022年將超過300億元。也就是說,動力蓄電池回收再利用不僅是環保所需,還有著不小的經濟效益。 通常新能源汽車上的動力蓄電池剩余容量降低到初始容量的70%80%時便無法滿足汽車使用要求,就要退役。就像電動玩具上無法發揮作用的電池放在收音機里還可以正常使用一樣,從汽車上退役下來的動力蓄電池,經過測試、篩選、重
    動力蓄電池回收再利用前景可期
  • 2020-05-06
    動力電池測試各階段全方位解析 1.第一個維度是電池企業。作為動力電池的OEM,電池企業必然需要通過一系列的測試獲取電池的特性。電池企業需要充分掌握其電池的特性,從而為電池管理算法提供必要的決策依據。 2.第二個維度是整車企業。作為動力電池的應用者,整車企業需要對其選型的電池是否滿足產品全生命周期的性能需求進行評估測試。 3.第三個維度是認證機構。作為市場的監管者,認證機構需要利用標準規范淘汰一部分不安全的、不環保的、
    動力電池測試各階段全方位解析

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